Como tratar y soldar el cobre

El tubo de cobre, por su durabilidad, es la mejor elección para sistemas hidráulicos, calefacción, refrigeración, etc.

En México la fabricación de tubos se rige por especificaciones establecidas por la NMX Serie W, NOM y por la American Society for Testing and

Materials (ASTM), las cuales constituyen la base de la información que se presenta en este manual.

El tubo que se suministra de acuerdo con las normas de la ASTM está hecho con cobre de una pureza mínima de 99.90% y desoxidado con fósforo, conocido como C12200 (cobre Núm. 122) o cobre DHP*; también se usan otros tipos de cobre.

La tabla 1 (pag. 32) identifica los tres tipos estándar de tubos de cobre y sus aplicaciones más comunes; indica también la norma ASTM correspondiente para cada tipo, uso, longitudes, diámetros y temples disponibles en el mercado.

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INDICE DE CONTENIDO

Instalación en la cocina de un restaurante………………………………………………..3

Instalación en lugares con humedad y temperaturas muy elevadas……………..4

Instalación mas allá del alcance del control remoto. …………………………………..5

Instalación con estructuras insuficientes para soportar el peso de la unidad….6

Instalaciones cerca de maquinaria que genera interferencias. …………………….7

PROBLEMAS DEBIDOS A MALA INSTALACION DE LA UNIDAD EXTERIOR

Las válvulas de 3 vías han quedado cerradas…………………………………………..8

Instalación en lugares de mucho viento. …………………………………………………..9

Instalación en lugares reducidos que impiden la irradiación de temperatura..10

Instalación de varias unidades juntas. ……………………………………………………11

PROBLEMAS DEBIDOS A LINEAS DE DESAGÜE INADECUADAS

Cuando el desnivel de la línea es incorrecto……………………………………………12

Aislamiento térmico insuficiente en la línea de desagüe……………………………13

Si el final del tubo de desagüe se introduce en un recipiente. ……………………14

Cuando se utiliza un tubo flexible en lugar de uno rígido en las ………………..15

líneas de desagüe.

Cuando. hay un sifón en la línea……………………………………………………………16

PROBLEMAS DEBIDOS A CONEXIONES ELECTRICAS DEFECTUOSAS

Se descubre demasiado trozo de hilo. …………………………………………………..17

Los cables no se insertan lo suficiente en la regleta…………………………………18

La sección de cable es insuficiente. El cable es demasiado largo………………19

Líneas de alimentación comunes a otros aparatos…………………………………..20

PROBLEMAS DEBIDOS A INTERCONEXIONES FRIGORIFICAS DEFECTUOSAS

Malas conexiones de tubo (conexiones demasiado apretadas)………………….21

Tendido de líneas muy forzadas (radio de curvas muy ajustado). ………………22

Abocardados reutilizados……………………………………………………………………..23

Humedad dentro del circuito …………………………………………………………………24

Humedad en las paredes del edificio. …………………………………………………….25

Materias extrañas dentro de los tubos. …………………………………………………..26

Numero excesivo de curvas………………………………………………………………….27

Sección de tubería inadecuada……………………………………………………………..28

Instalaciones que superan la altura máxima permitida. …………………………….29

PREGUNTAS Y RESPUESTAS SOBRE NUEVOS GASES (Introducción al R410A –R407C)

Refrigerantes ……………………………………………………………………………………..33

Protección de la capa de ozono…………………………………………………………….34

Regulación del CFC (Clorofluorcarbono). ……………………………………………….35

El efecto invernadero directo. (GWP). ……………………………………………………35

Productos con R410A. …………………………………………………………………………36

Servicio ……………………………………………………………………………………………………………………..37

Instalación y servicio con nuevos refrigerantes. (R410A) ………………………….38

Viscosidad

Es la resistencia a fluir que tienen los líquidos. La viscosidad nos indica qué tanto puede fluir un aceite a una temperatura dada. Los aceites se vuelven menos viscosos al aumentar la temperatura, y más viscosos a bajas temperaturas.

Esto es muy importante, ya que en el evaporador, se tienen las temperaturas más bajas del sistema; y si un aceite es demasiado viscoso, se espesará y no fluirá a través del evaporador, acumulándose dentro de éste y disminuyendo la transferencia de calor.

El propósito del aceite, como ya se mencionó, es lubricar las partes móviles del compresor. Si el aceite es demasiado ligero (baja viscosidad), no permanecerá entre las superficies de estas partes, sino que se saldrá, dejándolas sin película protectora. Si el aceite es demasiado viscoso, causará una excesiva resistencia, pérdida de fuerza y puede no ser capaz de fluir entre las partes móviles.

La viscosidad de los aceites para refrigeración, también se ve afectada por su miscibilidad con los refrigerantes (ver capítulo 4).

Esta miscibilidad del aceite con los refrigerantes, varía desde no ser miscibles, como con el amoníaco, hasta ser completamente miscibles, como en el caso del R-12.

Hay varias maneras y unidades para expresar la viscosidad

de los fluidos, según el método que se utilice para determinarla:

Viscosidad absoluta____________ Poises.

Viscosidad cinemática __________ centiStokes (cSt).

Viscosidad Saybolt ____________ Segundos Saybolt

Universales (SUS).

En la actualidad, la Organización Internacional de

Estandarización ISO (International Standardization

Organization), ha determinado que la viscosidad de los

aceites industriales, se exprese en centiStokes a una temperatura de 40°C. Sin embargo, algunos fabricantes de aceites aún utilizan las unidades en SUS. En la tabla 10.1 se muestra una comparación de los valores de las viscosidades en centiStokes y en SUS.

La importancia de la viscosidad, está en seleccionar un aceite que proporcione lubricación adecuada, bajo las diferentes condiciones de trabajo, considerando inclusive,

el efecto de dilusión del refrigerante. Los fabricantes de aceite, pueden satisfacer diferentes viscosidades para cumplir con cualquier especificación. Cuando se tenga duda de cuál viscosidad usar, se deben consultar las recomendaciones del fabricante del equipo. Si no se dispone de ellas, se puede utilizar la tabla 10.3 como una guía para seleccionar la viscosidad adecuada.

Esta tabla sirve para la mayoría de las aplicaciones. Los aceites

deben seleccionarse de acuerdo a la temperatura del compresor, la temperatura del evaporador y el tipo de refrigerante utilizado.

Requerimientos del Aceite para Refrigeración

El conocimiento de las características de los aceites para refrigeración, incumbe principalmente a los fabricantes de equipo.

Sin embargo, es importante para los técnicos y mecánicos en refrigeración, comprender los principios básicos de selección de aceites, para que puedan resolver los problemas que pudieran resultar, por no usar los aceites adecuados en las instalaciones de refrigeración.

Un buen aceite para refrigeración debe reunir las cualidades que a continuación se enlistan.

1. Mantener su viscosidad a altas temperaturas.

2. Mantener buena fluidez a bajas temperaturas.

3. Ser miscible con los refrigerantes a las temperaturas de trabajo.

4. Tener buena (alta) capacidad dieléctrica.

5. No tener materia en suspensión.

6. No debe contener ácidos corrosivos o compuestos de azufre.

7. No formar depósitos de cera (flóculos) a las bajas temperaturas del sistema.

8. No dejar depósitos de carbón al entrar en contacto con superficies calientes dentro del sistema.

9. No contener humedad.

10. No formar espuma.

11. Ser química y térmicamente estable en presencia de refrigerantes, metales, aislamientos, empaques, oxígeno, humedad y otros contaminantes.

Tal aceite para refrigeración sería perfecto para todos los sistemas, pero no existe. Por lo tanto, se seleccionará el aceite que más se acerque a estas propiedades y que cubra las necesidades específicas del sistema.

Propiedades de los Aceites Lubricantes

La lubricación es la separación de partes en movimiento por una película de aceite, mientras más cercanas están estas partes unas de otras, más importante se vuelve la lubricación.

El aceite circula a través del sistema con el refrigerante.

Los aceites para refrigeración deben tener ciertas propiedades, porque se mezclan con los refrigerantes.

El aceite entra en contacto directo con los devanados calientes del motor, en unidades herméticas y semiherméticas; por lo que debe ser capaz de soportar temperaturas extremas, y no ser dañino al refrigerante y al equipo. Además, debe mantener viscosidad suficiente, para permitir una lubricación adecuada. Asimismo, el aceite se enfría a la más baja temperatura del sistema, y debe permanecer fluido en todas las partes.

La fluidez de la mezcla aceite – refrigerante, es determinada por el refrigerante utilizado, las temperaturas, las propiedades del aceite y su miscibilidad con el refrigerante.

Todos los compresores requieren lubricación.

Los fabricantes de compresores, generalmente recomiendan el tipo de lubricante y la viscosidad que debe usarse, para asegurar una operación adecuada y la durabilidad del equipo.

Esta recomendación se basa en varios criterios, tales como la lubricidad, compatibilidad con los materiales de construcción, estabilidad térmica y miscibilidad con el refrigerante.

Para asegurar una operación eficiente, es importante seguir las recomendaciones del fabricante.

Al respecto, muchos técnicos dicen: “Todos los aceites lubrican, así que, ¿cuál es la diferencia entre uno y otro?

Hay una gran diferencia. Como se mencionó anteriormente, los aceites para refrigeración son fluidos sumamente especializados, para cumplir con un trabajo adecuado en la lubricación de los compresores para refrigeración.

Estos aceites, por lo tanto, tienen características muy especiales llamadas propiedades, las cuales se describen por número para dar un valor exacto.

A continuación, se examinarán cada una de esas propiedades y se verá:

a) que es,

b) ¿por qué es importante? y

c) cuales son sus valores.

El orden no necesariamente significa su importancia.

El compresor en un sistema de refrigeración mecánico,

debe ser lubricado para reducir la fricción y evitar el

desgaste. El tipo especial de lubricante utilizado en los

sistemas de refrigeración, se llama aceite para refrigeración.

Este aceite debe cumplir ciertos requerimientos

especiales, que le permiten realizar su función lubricante,

sin importar los efectos del refrigerante y las amplias

variaciones de temperatura y presión.

La comprensión de los aceites para refrigeración y su

relación con los refrigerantes, le ayudará a mantener y dar

servicio de manera efectiva, a equipos de refrigeración y

aire acondicionado.

En este capítulo, se estudiarán las clasificaciones generales

de los aceites, incluyendo las principales diferencias

entre uno y otro. También se estudiarán las cualidades de

los aceites lubricantes, que son importantes para refrigeración.

Los aceites lubricantes de compresores para refrigeración,

son productos especializados, y como tales, requieren

consideración por separado de otros lubricantes.

Antes de hacer esta consideración, hablaremos brevemente

de los aceites en general.

Clasificación General

En cuanto a su procedencia, los aceites se clasifican en

tres principales grupos: animales, vegetales y minerales.

Los aceites de origen animal y vegetal se conocen también

como aceites fijos; esto, porque no pueden ser refinados

por destilación, como los aceites minerales, debido a que

se descomponen. Son inestables, tienden a formar ácidos

y gomas, y además, se congelan fácilmente; por lo tanto,

no son adecuados para refrigeración.

Por lo anterior, los aceites lubricantes para refrigeración,

se obtienen a partir de los aceites de origen mineral.

Aceites Minerales

Los aceites minerales son derivados del petróleo y se

pueden clasificar en tres tipos, de acuerdo al crudo de que se obtienen.

Con base parafínica.

Con base nafténica.

Con base aromática.

La experiencia ha demostrado que los aceites de base

nafténica, son los más adecuados para refrigeración, por

las siguientes razones.

a) Fluyen mejor a bajas temperaturas.

b) Conservan mejor su viscosidad que los aromáticos.

c) Hay menos depósitos de cera a bajas temperaturas, ya

que contienen menos parafina, que los de base parafínica.

d) Los depósitos de carbón formados por estos aceites

son ligeros, y se eliminan fácilmente.

e) Son más estables térmica y químicamente, que los

aromáticos.

f) Tienen excelente capacidad dieléctrica.

Los aceites parafínicos en la actualidad, no se utilizan en

refrigeración. Los aceites nafténicos son sometidos a un

proceso de ultra-desparafinado, y en la actualidad , son los

más adecuados para refrigeración. Los aromáticos, derivados

del dodecil-benceno, tienden a disminuir su uso.

Aceites Sintéticos

Aunque los aceites sintéticos para refrigeración, existen

desde hace más de 25 años, en nuestro país han tenido

un uso muy limitado. Los aceites sintéticos tienen características

muy superiores a los minerales.

A diferencia de los aceites minerales, los cuales son

productos destilados directamente del petróleo crudo, los

aceites sintéticos se obtienen a partir de reacciones químicas

específicas. Por esta razón, su calidad no depende de

la calidad de ningún petróleo crudo, y su composición es

consistente todo el tiempo, ya que los componentes son

siempre iguales.

De lo anterior, se desprende que los aceites sintéticos, son

lubricantes que se podría decir que están “hechos a la

medida”, ya que estos materiales pueden ser modificados

de acuerdo a las necesidades de una aplicación particular.

En el caso de los aceites sintéticos para refrigeración,

estos materiales se fabrican enfatizando las propiedades

de miscibilidad con los refrigerantes, resistencia a bajas y

a altas temperaturas, excelente poder lubricante, 100%

libres de cera.

Existen varios tipos de aceites sintéticos, pero los que

mejor resultado dan en refrigeración son los de

polialquilenglicol (PAG) y los de poliol éster (POE).

En la actualidad, con la desaparición de algunos refrigerantes

clorofluorocarbonados (CFC’s), y la aparición de

sus sustitutos, es necesario el uso de aceites sintéticos, ya

que algunos de estos nuevos refrigerantes como el

R-134a, no son miscibles con los aceites minerales

nafténicos ni aromáticos. El R-134a inclusive, ha mostrado

poca solubilidad con los aceites sintéticos de alquilbenceno;

en cambio, ha mostrado buena solubilidad con

los lubricantes de éster, de los cuales hay varios tipos.

Por otra parte, los lubricantes sintéticos de PAG, no son

compatibles con los clorofluorocarbonos (CFC’s), como el

R-12. Específicamente, el cloro contenido en estos refrigerantes,

puede reaccionar con el aceite sintético y causarle

una degradación.

Propósito del Aceite para Refrigeración

El aceite para refrigeración es necesario para una operación

adecuada del compresor, en un sistema de refrigeración

mecánica. Además de lubricar las partes móviles del

compresor, el aceite realiza las siguientes funciones:

a) remueve el calor de los cojinetes y lo transfiere al

exterior, b) ayuda a formar un sello más positivo, cuando

están cerradas las válvulas de succión y descarga, y c)

amortigua el ruido generado por las partes móviles dentro

del compresor. En los compresores abiertos, el aceite

también evita que el sello de la flecha se seque y se

deteriore. En compresores rotativos y de tornillo, el aceite

forma un sello entre el rotor y las paredes internas de la

cámara de compresión, para retener el vapor de refrigerante

mientras está siendo comprimido.

El aceite para refrigeración es un mal necesario, se

necesita para la operación adecuada del compresor, pero

inevitablemente, se va con el refrigerante y puede causar

varios problemas en el sistema, como se describe en el

capítulo 4. Debido a que se mezcla y viaja con el refrigerante,

el aceite debe cumplir con algunos requerimientos

especiales para realizar sus funciones en el compresor, sin

crear problemas que no puedan resolverse en otras partes

del sistema. Para un mantenimiento efectivo, se requiere

una total comprensión de dichos requerimientos especiales.