Escrito por Esmijovi el 4 septiembre 2008
Paredes:
Se lavan con una preparación de 5 litros de agua tibia con 2 tazas (de te) de solución de hipoclorito de sodio o 1 taza (de café) cloro, siempre desde arriba hacia abajo y con movimientos verticales.
Si se encuentra con manchas de humedad, páseles una solución de hipoclorito de sodio pura. Trabaje con trapos muy limpios para no trasladar la humedad de un lado a otro. Tómese su tiempo y enjuague los trapos antes de seguir usándolos.
Empapelados:
Aplique aspiradora, las manchas de roce se pueden quitar pasándoles una goma de pan común. Si la mancha es de grasa, coloque un papel sobre esta y aplíquele calor de secador de pelo o de plancha. Vaya cambiando el papel. Si se da cuenta en el momento primero entalque, deje actuar y cepille. Por ultimo use la solución de alcohol blanco, disan y éter en partes iguales. Humedezca apenas. Trabaje en redondo y muy suavemente usando paño suave.
Si va recostar un mueble contra una pared empapelada, coloque en la parte de atrás del mueble un trozo de cinta adhesiva para evitar que se marque el papel. Deje luz entre el mueble y la pared.
Enteladas:
Haga una limpieza en seco con aspiradora o cepille, siempre de arriba hacia abajo.
Si encuentra alguna mancha azucarada8propia de las manos de niños), aplique agua tibia.
Si la mancha es de grasa, tóquela apenas con una solución de partes iguales de alcohol blanco, disan y éter. No moje el relleno que hay entre la pared y la tela porque puede tener consecuencias terribles. Este consejo puede servir para limpiar todo tipo de tapizado. Humedezca no moje.
Estucadas:
Páseles una solución de 1 litro de agua tibia con 2 cucharadas soperas de almidón y déjela actuar durante media hora .Repase suavemente con un cepillo muy usado y muy blando .Saque brillo con un paño suave sin uso y seco.
Escrito por Esmijovi el
• Manómetro – Debe estar calibrado y presentar informe de entidad calibradora, aun cuado estos sean nuevos.
• Prueba de estanqueidad – Realizar prueba a la presión que figura en la chapa de control. Durante 30 minutos no deberá observarse disminucion de presión.
• Presión de bomba de agua – Verificar que la bomba de agua alcance una presión superior al 10% a la presión que figura en la chapa de control de la caldera.
• Prueba Hidráulica – Disponer de bomba para alcanzar una presión 1.5 veces la presión que figura en la chapa de control. (prueba con inspector presente).
• Hogar, placas, tubos, caja de humo – Debe permitir el acceso al hogar tubos y placas y estos deben estar perfecto estado de limpieza.
• Válvulas de seguridad – Se removerán de su lugar y desarmar totalmente, para su inspección de resorte, vástagos y asientos.
En caso de válvulas reacondicionadas y reguladas en banco, presentar informe de la reparación y regulación correspondiente.
• Tapón fusible – Deberá cambiarse por uno nuevo.
Se recomiendan los siguientes trabajos previos.
Controlador automático de nivel – Se sugiere desarmarlo y limpiarlo.
Tratamiento de agua – Es conveniente que el técnico responsable este presente durante la inspección.
Tapas de inspección lado agua – Se desarmaran algunas, luego de la prueba hidráulica, para la inspección interna.
Instalación eléctrica – Segura y prolijamente mantenida.
Iluminación – En buenas condiciones de funcionamiento.
Sala de Calderas – Deberá estar limpia, ordenada y sin derrames de combustibles.
Normas para Uruguay
Escrito por Esmijovi el
En primer lugar nuestras más sinceras disculpas por estar tantas horas fuera de servicio, han sido problemas fuera de nuestro alcance, con el servicio hosting. Pero desde ahora y para adelante te damos la bienvenida a Esmijovi.com totalmente renovado.
Reestructuramos toda la página, mas contenidos mejor vista.
Permitiendo que participes y consultes.
Nos hemos pasado a WordPress un CMS que nos permite interactuar en todo los sentidos, desde un comentario hasta ser parte de este proyecto colaborando con temas relacionados a la Web.
Así que no seas tímido-a, y si por ahí tienes experiencia en algún oficio en especial tu colaboración será muy apreciada.
Webmaster:
Michel Yndart
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Escrito por Esmijovi el 2 septiembre 2008
Carteles de seguridad para edificios y construcciones
Los carteles de seguridad son de suma importancia para los edificios donde ay mucha gente.
Al momento de urgencias y o dificultades estos carteles son muy necesarios.
Escrito por Esmijovi el
Los electrones que se encuentran en ella, pueden arrancarse fácilmente aplicando campos eléctricos exteriores.
Cuando un material tiene muchos electrones en la banda de conducción actúa como un buen conductor de electricidad.
Banda Prohibida
Se encuentra por debajo de la conducción y nunca hay electrones en esta banda.
Los electrones pueden saltar de la banda de conducción pero nunca quedan en la banda prohibida.
Banda de Valencia
Esta conducción por una serie de niveles de energía que contienen los electrones de valencia.
Estos electrones se encuentran más o menos unidos a loa átomos individuales con su margen de movimiento mucho mas reducido que el de los electrones de la banda de conducción.
Los electrones pueden pasar de la banda de valencia a la de conducción aplicando energía, generalmente energía térmica.
En la figura 3. se representa la diferencia entre aisladores, semiconductores y conductores refiriéndose a las tres bandas.
La Fig. 3ª corresponde a un aislador, debido a lo muy ancho de la banda prohibida.
Cuanto mas ancha sea esta banda, mayor es la cantidad de energía que necesita un electrón de la banda de valencia para pasar a la banda de conducción donde puede ser portador de electricidad.
Por lo tanto, en un material aislante se requiere un gran cantidad de energía para conseguir una corriente mínima.
En un semiconductor, la banda prohibida es mas pequeña (fib3b), lo que significa que se requiere menos energía para que un electrón pase de la banda de valencia a trabes de la banda prohibida a la banda de conducción.
Por lo tanto, en los semiconductores pasara mas corriente no será tan grande como en un conductor.
La Fig. 3c, corresponde a un conductor.
Aquí las bandas de conducción y valencia se solapan. En este caso se requiere una cantidad de energía muy pequeña para llevar electrones a la banda de conducción; como consecuencia, los conductores dejan pasar efectivamente la electricidad.
El eje vertical de las 3 gráficos, representa energía.
Es práctica generalmente aceptada por los físicos el uso del electronvoltio como unidad de medida de energía.
Un electronvoltio es la energía adquirida por un electrón bajo un DDP de un voltio.
Si utilizamos este método de medida de energía, la anchura de la banda de un aislante es de 1eV o mas.
Para el semiconductor de silicio la anchura de la banda prohibida es 1, 1eV; para el germanio, otro semiconductor, la anchura de la banda es 0,7eV.
Cuando no existe banda prohibida, como en los conductores, se necesita solamente 0.01eV para llevar un electrón a la banda de conducción.
El silicio en estado puro es muy mal conductor de la electricidad, sin embargo, si se añade al silicio ciertas impurezas controladas, su conducción aumenta notablemente, indicado que una sustancia puede ser básicamente aislante y pueden alterarse sus propiedades.
Esta alteración ocurre de hecho en los transistores de silicio y germanio y es lo que los hace aplicables con utilidad.
Escrito por Esmijovi el
Los distintos orbitales de un átomo representan, niveles de energía definidos y para desplazar un electrón de un nivel inferior, aun nivel superior de energía, se necesita una cantidad de energía definida.
Si no se aplica la suficiente energía al electrón, este permanecerá en un nivel actual, si se aplica energía de mas para que el electrón abandone su orbita y pase al nivel inmediatamente superior, el exceso de energía no será útil, sino se aplica mas para llegar al próximo nivel de energía.
La energía es necesaria en cantidades discretas definidas, llamados CUANTOS, y los electrones pueden recibir estos cuantos solo en números enteros, es decir 1,2,o3 ect cuantos.
Los electrones pueden perder energía, es decir que van a orbítales de niveles de energía inferiores, esta perdida se manifiesta en luz o calor.
En los GASES, los electrones de un átomo tienden a comportarse independientemente de los electrones de otros átomos.
En los sólidos, sin embargo las fuerzas que mantienen juntos a los ATOMOS, modifican en gran medida el comportamiento de los electrones asociados a ellos.
Nosotros estudiamos, la acción conjunta de muchos electrones en lugar de la de electrones aislados.
Una consecuencia inmediata de la proximidad entre los elementos de un sólido es el desdoblamiento de los niveles de energía individuales que existen en un átomo aislado (fig1) para formar bandas de energía.
Dentro de las bandas de energía siguen existiendo niveles discretos permisibles de energía, pero el hecho de mantener muchos átomos próximos ha dado lugar a muchos mas niveles de energía permisibles. También ha dado lugar que algunos niveles de energía desaparezcan.
La Fig.2 representa las 3 bandas principales de energía de un sólido. De hacho en esta figura solo se representan las 3 bandas superiores, existen bandas de energía adicionales por debajo de la banda de valencia, pero no son necesarios para comprender el comportamiento de los semiconductores y no los estudiaremos.
Continua: En banda de condución
Escrito por Esmijovi el
Este circuito permite que la luz del habitáculo permanezca encendida algún tiempo luego de cerrada la puerta y, en vez de apagarse al instante se va difuminando con una cadencia lenta, tal como una luz de cine o sala de estar de categoría.
Cuando la puerta del coche o cabina está cerrada el transistor BC337 sí está conduciendo, ya que la polarización de la base es positiva en un transistor NPN y las resistencias de 150K y 100K hacen que esto sea posible. Siendo la de 10K la carga y evitando que el transistor se queme y al mismo tiempo que la corriente no entre por el diodo. Cuando abrimos la puerta, ponemos a negativo (masa) la base del BC337 con lo cual hacemos que no conduzca y la corriente que pasaba a través de él pase ahora por el diodo, iluminando la lámpara y cargando el condensador. Alterando esos valores se logra cambiar los tiempos a gusto. El patillaje del BUZ74 es el siguiente: Visto de frente (que uno pueda leer las inscripciones) y con las patas hacia abajo de izquierda a derecha la primera es Gate (G), la del medio es Drain (D) y la última es Source (S).
El esquema de arriba muestra el diagrama original de cableado de la luz de cabina. Nótese que el pulsador de la puerta conmuta la masa y el positivo está siempre presente en la lámpara.
Para instalarlo basta con cortar el cable que lleva la masa a la lámpara de techo, proveniente de los pulsadores en los bastidores de las puertas. El cable que viene de los pulsadores debe conectarse a la entrada Pul. El cable que va hacia la lámpara ahora se conecta a la salida del módulo. La tensión de alimentación puede ser tomada mismo de la lámpara de techo o desde un cable del sistema eléctrico del auto, teniendo especial cuidado de no afectar el normal funcionamiento del mismo. Recordar que este sistema tiene que estar permanentemente alimentado por lo que un cable proveniente de la llave de ignición no será una buena idea. También hay que proveerle de masa permanente, pero esta puede ser tomada de cualquier tornillo de la carrocería o bien desde el punto de encendido permanente de la luz interior. En el diagrama de abajo se muestra parcialmente la instalación a la cual no se le ha puesto la masa para simplificar el esquema y su comprensión.
Si el vehículo está equipado con un sistema de seguridad o alarma que utilice los pulsadores de las puertas como detectores de intrusión habrá que conectar el circuito como se muestra en el siguiente esquema:
Aquí, la toma de la alarma se sigue efectuando desde el pulsador para que el retardo de apagado no afecte el desempeño de la misma. El difusor afecta únicamente a la luz de cabina.
Recordar que en estos dos esquemas no se ha dibujado la toma a masa del módulo para simplificar el diseño, pero debe ser cableada.
Nota de armado. El circuito puede ser armado sin placa de circuito impreso, soldando los componentes entre sí y colocando todo dentro de una caja plástica como la de un relay de coche. Luego rellenar todo con plástico fundido de pistola y esperar a que se seque. Recordad que es bueno, antes de verter el plástico fundido probar que el sistema funcione, para no tener que desecharlo.
